W naszym kraju zawód pilota uważany jest za jeden z najbardziej prestiżowych i honorowych. Nie bez powodu poświęca się jej wiele utworów literackich i muzycznych, wychwalających bohaterów pilotów. Ci zdobywcy nieba przez cały czas, łącznie z teraźniejszością, wzbudzali zazdrość w mężczyznach i ogień w oczach kobiet samą swoją obecnością w pobliżu. Jednak dla tych, którzy chcą poświęcić swoje życie temu zawodowi, konieczne jest zapoznanie się ze wszystkimi trudnościami, jakie czekają kandydatów na drodze do osiągnięcia upragnionego celu.
Jednym z najbardziej prestiżowych zawodów na świecie, w tym w naszym kraju, jest pilot. To piloci latają wszystkimi typami samolotów. Należą do nich samoloty, samoloty, śmigłowce i inne rodzaje statków powietrznych. Co ciekawe, do niedawna (w czasie II wojny światowej i jakiś czas po niej) pilotami nazywano jedynie przedstawicieli lotnictwa cywilnego, podczas gdy to piloci służyli w Siłach Powietrznych. Taki podział na „kasty” nie jest już dziś aktualny ze względu na dość rozmyte granice w tym obszarze działalności. Jednak sama klasyfikacja na pilotów cywilnych i wojskowych oczywiście pozostaje. Ponadto istnieje również osobna kategoria pilotów testowych, których działalność nosi szczególny, wyjątkowy charakter heroizmu.
Ponadto dla samych samolotów stosowana jest osobna hierarchia. Tak więc pierwszy pilot jest kapitanem statku, a drugi pilot uważany jest za jego zastępcę. Na nowoczesnych dużych liniowcach przewidziana jest również pozycja nawigatora. Dlatego młody specjalista, który właśnie ukończył specjalistyczną placówkę edukacyjną, jego droga zawodowa do stanowiska dowodzenia będzie uwzględniała okres próbny, ciągłość istniejącą na tego typu samolotach oraz indywidualne kwalifikacje.
Obecnie w naszym kraju zawód pilota można uzyskać w szkołach lotniczych, do których należy wstąpić po ukończeniu ogólnokształcącej placówki edukacyjnej. I oczywiście potencjalny lotnik musi jasno zrozumieć, jaką specjalizację chce uzyskać, ponieważ dla różnych pilotów (cywilnych, wojskowych lub pilotów testowych) istnieją odpowiednio różne uniwersytety.
lotnictwo cywilne
Obecnie działalność zawodowa pilota lotnictwa cywilnego w naszym kraju jest płatna na najwyższym poziomie. Miesięczny dochód tych specjalistów ma najniższy poziom 70 tysięcy rubli. A najlepiej opłacani specjaliści otrzymują pensje do 450 tysięcy rubli. Aby jednak dołączyć do tego zawodu i zostać nosicielem pięknej sylwetki i posiadaczem wszelkich przywilejów tematycznych, stając się przedstawicielem prestiżowej linii lotniczej, trzeba przejść szkolenie w klubie lotniczym lub szkole lotniczej.
Jednocześnie należy zrozumieć, że szkolenie w klubie lotniczym zapewni kandydatowi do zawodu latającego możliwość siedzenia w kokpicie tylko małego samolotu. A resztę należy przeszkolić na jednym z następujących uniwersytetów w kraju:
- Moskiewski Instytut Lotniczy;
- Uniwersytet Lotnictwa Cywilnego w Petersburgu;
- Uljanowsk Wyższa Szkoła Lotnicza Lotnictwa Cywilnego.
Aby wejść na te latające uniwersytety, musisz zdać egzaminy z matematyki, języka rosyjskiego i fizyki, a także zdać odpowiedni standard wychowania fizycznego i zdać egzamin lekarski. Po ukończeniu studiów początkujący pilot lotnictwa cywilnego będzie mógł uzyskać licencję pilota zawodowego i dołączyć do linii lotniczej.
Piloci rosyjskich sił powietrznych chronią spokojne niebo nad głowami rodaków
Lotnictwo wojskowe swoim prestiżem przyciąga wielu obiecujących młodych ludzi. Ale tylko nieliczni kandydaci do tego znakomitego zawodu będą w stanie osiągnąć pożądany rezultat. Przecież tylko ludzie silni duchem i ciałem są w stanie pokonać przeszkody stojące na tej ciernistej ścieżce. Przede wszystkim będziesz musiał przezwyciężyć trudności związane z wejściem na uniwersytet tematyczny i studiowaniem tam. Ważne jest, aby zrozumieć, że sterowanie samolotem bojowym wyposażonym w najnowocześniejsze rodzaje sprzętu technicznego i uzbrojenia reprezentuje bardzo wysoki poziom kwalifikacji. Będziesz musiał także opanować taktykę działania w warunkach bojowych, związanych z zagrożeniem własnego życia.
Należy rozumieć, że samoloty bojowe dzielą się na następujące typy samolotów: myśliwce, bombowce, samoloty rozpoznawcze, wojskowe samoloty transportowe, śmigłowce bojowe i samoloty pomocnicze. Dlatego jeszcze przed samym procesem szkolenia konieczne jest jasne określenie specyfiki nadchodzącej służby w rosyjskich siłach powietrznych.
A sam proces opanowania prestiżowej specjalności można przeprowadzić na dwa sposoby.
Po pierwsze, możesz wyrazić chęć służby w Siłach Powietrznych Federacji Rosyjskiej podczas rejestracji w komisariacie wojskowym. Jeżeli stan fizyczny i poziom wyszkolenia intelektualnego poborowego odpowiadał poborowemu, najprawdopodobniej zostanie on wysłany do odpowiedniej jednostki wojskowej. Jednak w tym przypadku po prostu nie ma stuprocentowej gwarancji.
Najbardziej niezawodnym sposobem zdobycia pożądanej specjalności jest wstąpienie do wojskowej szkoły lotniczej po uzyskaniu świadectwa dojrzałości. Lista takich uczelni lotniczych w naszym kraju jest dość szeroka, co umożliwia dokonanie wyboru nawet na podstawie terytorialnej. Jednak najbardziej prestiżowa jest Akademia Sił Powietrznych im. N. E. Żukowski i Yu. A. Gagarina.
Wybierając tak heroiczny zawód, każdy wstępujący na wojskową uczelnię lotniczą powinien wyraźnie zrozumieć, że późniejsza służba w rosyjskich siłach powietrznych może wymagać od przyszłego lotnika udziału w działaniach wojennych. A to jest bezpośrednio związane z zagrożeniem własnego życia i użyciem broni w celu pokonania sprzętu i siły roboczej wroga. To właśnie ten trudny czynnik z reguły ma fundamentalne znaczenie, gdy piloci opuszczają karierę wojskową. Należy zawsze pamiętać, że pilot wojskowy to przede wszystkim obrońca Ojczyzny i uczestnik wielu operacji wojskowych.
Piloci testowi
Dość rzadki i honorowy zawód pilota testowego, słusznie można go uznać za heroiczny. W końcu tylko najlepsi lotnicy należą do prawdziwej elity. Te niebiańskie asy, które sprawdziły się w zawodzie nawet na etapie pilotów wojskowych, stają się pilotami testowymi dopiero po poważnych osiągnięciach. Co najmniej pięć lat nienagannej służby na nowoczesnych samolotach bojowych z reguły staje się tym niezbędnym standardem potwierdzającym naprawdę wysokie kwalifikacje pilota ubiegającego się o stanowisko testowe.
Głównym zadaniem pilota testowego jest praktyczne przetestowanie nowej technologii lotniczej w warunkach rzeczywistych. Co więcej, ci bohaterscy piloci muszą nie tylko radzić sobie z zarządzaniem najnowszymi osiągnięciami w branży lotniczej, ale przede wszystkim identyfikować ewentualne niedociągnięcia i niedociągnięcia projektantów i producentów. Wszakże dopiero po odpowiednich testach nowe modele sprzętu lotniczego wchodzą do seryjnej produkcji i eksploatacji. A koszt tego problemu jest równy wielu ludzkim istom i zasobom finansowym. Zawód ten wiąże się z bezpośrednim zagrożeniem życia, ponieważ to piloci testowi jako pierwsi podejmują wszelkie możliwe niuanse w testach praktycznych, które są przeprowadzane przy ekstremalnych prędkościach i pod ekstremalnymi obciążeniami związanymi z badaniem zwrotności.
Oczywiste zalety i koszty zawodu
Oczywiście zawód pilota w naszym kraju jest dziś ucieleśnieniem szczególnego prestiżu i dumy. Co więcej, czynnik ten bardzo harmonijnie łączy się z przyzwoitymi zarobkami, co również jest ważne. Nie od dziś wiadomo, że wielu pilotów odczuwa prawdziwą przyjemność związaną z zastrzykiem adrenaliny podczas lotu samolotem. Ponadto wielu pilotów otrzymuje jako bonus możliwość zobaczenia wielu krajów na całym świecie. Oczywiście dotyczy to przede wszystkim pilotów lotnictwa cywilnego, którzy pracują dla głównych linii lotniczych.
Ale jest, jak mówią, „odwrotna strona medalu” związana ze znacznym zagrożeniem życia i zdrowia.
