Zawód radiomechanika przeżywa swój czas. Radioodbiorniki, magnetofony, telewizory lampowe i telewizory z opornikami odchodzą w przeszłość. Teraz cały ten sprzęt prawie nie wymaga naprawy, zepsute odbiorniki są wymieniane na nowe, jeśli coś w nich zostanie wymienione, to natychmiast z całymi blokami i systemami.
Rzadko kto dzisiaj ślęcza nad rozłożonym telewizorem z lutownicą w ręku. Jest już niewielu specjalistów, którzy rozumieją splot obwodów elektrycznych, przewodów, rezystancji, rezystorów i tranzystorów. Chociaż wciąż istnieje zapotrzebowanie na naprawę przedpotopowej technologii. Ludzie starszego pokolenia nigdy nie chcą rozstawać się ze swoimi starymi „Speedolami” i „Rekordami”, ratując sobie życie do końca. A starzy mistrzowie mechaniki radiowej wciąż pracują.
Wczoraj mechanik, dziś inżynier
Dziś zawód mechanika radiowego przeżywa nowe narodziny i ma inną nazwę - inżynier łączności. Jeśli wcześniej wystarczyło, aby przyszły mechanik radiowy ukończył szkołę zawodową, a nawet tylko kursy, to aby zostać inżynierem łączności, konieczne jest uzyskanie dyplomu uczelni wyższej. Na współczesnym rynku pracy inżynierowie telekomunikacji są stale poszukiwani, które z roku na rok rośnie, choć absolwentów jest wielu specjalistów.
Wynika to z szybkiego rozwoju systemów radiotechnicznych i telekomunikacyjnych. Zapotrzebowanie ludzkości na informacje i niezawodną komunikację jest naprawdę nieograniczone. Te ostatnie stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie, oparte na najnowszych metodach komunikacji i nadawania. Nawet małe przedsiębiorstwo używa dziś mini-automatycznej centrali telefonicznej, telefonii IP i różnego sprzętu biurowego. Producenci, instytucje, wydziały są połączone rozległymi sieciami komunikacyjnymi. To jest Internet, system sieci lokalnych, anten satelitarnych, komunikacji komórkowej i przewodowej. Cała ta złożona gospodarka i sprzęt wymagają odpowiedniej instalacji, eksploatacji i terminowej naprawy. Tę pracę wykonuje osoba, której zawód półtora dekady temu nazywano mechanikiem radiowym. Oczywiście złożoność współczesnej pracy mechanika radiowego, a teraz inżyniera łączności, jest o rząd wielkości wyższa.
Ogromne możliwości dla tego zawodu otwierają się w dziedzinie oprzyrządowania - inspekcji, naprawy i kontroli przyrządów pomiarowych. Przedsiębiorstwa transportowe szczególnie potrzebują inżynierów komunikacji. Kolej, transport rzeczny i morski, a zwłaszcza lotnictwo, z roku na rok wyposażane są w coraz bardziej zaawansowane systemy łączności, radia i telekomunikacji. Do ich obsługi potrzebni są wysoko wykwalifikowani specjaliści. Są obecnie bardzo poszukiwane w firmach świadczących usługi internetowe i telefonię komórkową.
Wzmocnij obronę kraju
W związku z technicznym przezbrojeniem sił zbrojnych zawód radiomechanika otrzymał nowy impuls do rozwoju w wojsku i marynarce wojennej. Na takich specjalistów stawiane są obecnie bardzo wysokie wymagania. Musi rozumieć zasady działania sprzętu radioelektronicznego, umieć dostrajać jego bloki i zespoły, znać sposób strojenia i naprawiania sygnałów nadawanych przez urządzenia nawigacyjne i identyfikacyjne. Radiomechanik musi być w stanie odczytywać złożone obwody elektroniczne oraz rozumieć strukturę i funkcję bloków i urządzeń wyposażenia. Specjalista ten musi być biegły w metodach lutowania połączeń i urządzeń radioelektronicznych, potrafić odbudować ich powłokę antykorozyjną i lakierniczą, posiadać umiejętności radarowe, sterowania elektrotechniką i radiotechniką.
